Lijn 2 was, samen met lijn 1, de enige tramlijn die na de Tweede Wereldoorlog nog verlengd werd; in 1955 werd het traject Holtenauer Straße · Neue Universität geopend. Op deze lijn werden hoofdzakelijk de in eigen beheer gebouwde wagens en de uit Lübeck overgenomen DUEWAG Verbandstyp I en II wagens ingezet. Aan beide eindpunten bevonden zich keerlussen maar Großraumwagens hebben hier nooit dienst gedaan. De vermoedelijke reden tot opheffing was de niet aanwezige mogelijkheid om de spoorlijn in Hasseldieksdamm te kruisen voor een verlening naar de nieuwbouwwijk Mettenhof.
Lijn 2 was, samen met lijn 1, de enige tramlijn die na de Tweede Wereldoorlog nog verlengd werd; in 1955 werd het traject Holtenauer Straße · Neue Universität geopend. Op deze lijn werden hoofdzakelijk de in eigen beheer gebouwde wagens en de uit Lübeck overgenomen DUEWAG Verbandstyp I en II wagens ingezet. Aan beide eindpunten bevonden zich keerlussen maar Großraumwagens hebben hier nooit dienst gedaan. De vermoedelijke reden tot opheffing was de niet aanwezige mogelijkheid om de spoorlijn in Hasseldieksdamm te kruisen voor een verlening naar de nieuwbouwwijk Mettenhof.