About: dbkwik:resource/tsySMN6I9x0k4VCGwMDIVQ==   Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

AttributesValues
rdfs:label
  • RT8D5
rdfs:comment
  • Nadat in de jaren '90 de traditionele afzetmarkten wegvielen moest Tatra op zoek naar nieuwe mogelijkheden. Een mogelijke klant was Manila, waar een nieuwe Stadtbahnlijn (de huidige lijn MRT-3) gebouwd werd. In maart 1996 werd in Praha voor het eerst een dubbelgelede motorwagen, met als nummer 0029, getest. Deze wagen werd ontwikkeld uit het KT8D5-model ontwikkeld en had ook nog de beschikking over de electrische installatie, de indeling en de voor- en achterzijde van deze wagen. Deze wagen was, in tegenstelling tot de latere serieproductie, ook nog geschikt voor tweerichtingverkeer. De wagen bleef in Praha en werd in oktober 1998, samen met het T5A5-prototype 0013 en de T3 6663 voor diverse botsproeven gebruikt in de centrale werkplaats in Praha-Hostivar en aansluitend gesloopt.
dbkwik:resource/t7r5UsudfxpGBZ7jC-dqAA==
  • 65.0
dcterms:subject
fabrikant
  • Tatra/ČKD
lengte
  • 30300.0
dbkwik:nl.trams/pr...iPageUsesTemplate
Type
dbkwik:resource/Lmd-Ouv8Fo31f2NFQb3o7A==
bouwjaar
  • 1997(xsd:integer)
dbkwik:resource/QIhAh0Bt8tWMvyDOhKuRMQ==
  • 8(xsd:integer)
dbkwik:resource/UBWyHfUKIM_UGt_f-FpiUQ==
  • 200(xsd:integer)
breedte
  • 2500.0
dbkwik:resource/omfxIKDI7-EQA3y70Tkkgg==
  • 74(xsd:integer)
dbkwik:resource/v2G_5dRCLeZ3nv7P1U0OVQ==
  • 73(xsd:integer)
Massa
  • 46.8
afbeelding
  • Quezon Avenue RT8D5M.JPG
Serie
  • RT8D5
Titel
  • Een Tatra RT8D5 tram in Manila
abstract
  • Nadat in de jaren '90 de traditionele afzetmarkten wegvielen moest Tatra op zoek naar nieuwe mogelijkheden. Een mogelijke klant was Manila, waar een nieuwe Stadtbahnlijn (de huidige lijn MRT-3) gebouwd werd. In maart 1996 werd in Praha voor het eerst een dubbelgelede motorwagen, met als nummer 0029, getest. Deze wagen werd ontwikkeld uit het KT8D5-model ontwikkeld en had ook nog de beschikking over de electrische installatie, de indeling en de voor- en achterzijde van deze wagen. Deze wagen was, in tegenstelling tot de latere serieproductie, ook nog geschikt voor tweerichtingverkeer. De wagen bleef in Praha en werd in oktober 1998, samen met het T5A5-prototype 0013 en de T3 6663 voor diverse botsproeven gebruikt in de centrale werkplaats in Praha-Hostivar en aansluitend gesloopt. De eerste wagen werd aan het einde van 1997 met het vliegtuig naar Manila gebracht, de rest arriveerde per zeeschip. De wagens rijden meestal in een drievoudige tractie.
Alternative Linked Data Views: ODE     Raw Data in: CXML | CSV | RDF ( N-Triples N3/Turtle JSON XML ) | OData ( Atom JSON ) | Microdata ( JSON HTML) | JSON-LD    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 07.20.3217, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Standard Edition
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2012 OpenLink Software