About: dbkwik:resource/v0fPulj4bEWBn38qXaRGeA==   Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

AttributesValues
rdfs:label
  • Ястржембский, Николай Феликсович
rdfs:comment
  • Николай Феликсович Ястржембский (10 июля 1810 года, имение Борисовщина в Речицком уезде Минской губернии — 1874, Могилёв). Из семьи межевого судьи. Получил сначала домашнее образование, затем с отличием окончил физико-математический факультет Виленского университета и Институт Корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. По окончании начал преподавать строительное дело и практическую механику. В Могилёве он проработал четырнадцать лет. Под его руководством строилось шоссе Могилёв — Киев, дорога из Могилёва в Бобруйск, он спроектировал несколько мостов в Витебске и Могилёве.
dcterms:subject
abstract
  • Николай Феликсович Ястржембский (10 июля 1810 года, имение Борисовщина в Речицком уезде Минской губернии — 1874, Могилёв). Из семьи межевого судьи. Получил сначала домашнее образование, затем с отличием окончил физико-математический факультет Виленского университета и Институт Корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. По окончании начал преподавать строительное дело и практическую механику. В 1834 году в соавторстве с коллегами Ястржембский издал «Собрание рисунков в сфере строительного мастерства», в котором были описаны важнейшие архитектурные сооружения того времени, анализировались просчеты инженеров при их возведении. Вскоре он заинтересовался мостостроением, особенно висячими мостами, возведение которых в России только началось, доказал, что в этом деле надо применять не сталь, которая в определенных условиях становится хрупкой, а железо. Его выводы подтвердила авторитетная комиссия, в институте была создана специальная лаборатория. Ястржембский начинает читать курс лекций по проблемам путей сообщения и через два года издает «Курс практической механики». Подобного учебника в России еще не было. За него автор получил знаменитую Демидовскую премию. В дальнейшем Ястржебский написал «Краткий обзор постепенного развития механики в древние и новые времена», «Начальные основы общей и прикладной механики». По сути, он стал основоположником русской теории сопротивления материалов. Полковник Корпуса инженеров путей сообщения В.Ф. Ястржембский был переведён из Санкт-Петербурга в Могилёв в 1848 году и приступил к работе в качестве начальника Могилёвского округа путей сообщения. Позднее в своих мемуарах «Записки инженера» он утверждал, что сделал это по собственному желанию, но есть предположение, что причиной стало участие его двоюродного брата в революционном кружке Петрашевского. В Могилёве он проработал четырнадцать лет. Под его руководством строилось шоссе Могилёв — Киев, дорога из Могилёва в Бобруйск, он спроектировал несколько мостов в Витебске и Могилёве. Получил известность в литературных кругах, когда в результате недоразумения в 1872 году в журнале «Русская старина» были опубликованы варианты и отрывки из второго тома «Мёртвых душ» Гоголя, оказавшиеся на самом деле стилизацией, автором которых был Ястржебский.
Alternative Linked Data Views: ODE     Raw Data in: CXML | CSV | RDF ( N-Triples N3/Turtle JSON XML ) | OData ( Atom JSON ) | Microdata ( JSON HTML) | JSON-LD    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 07.20.3217, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Standard Edition
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2012 OpenLink Software