En 1852 les pouvoirs publics souhaitaient voire une même compagnie gérer les chemins de Lyon à Marseille et Toulon et l'embranchement d'Aix-en-Provence, ainsi que les chemins d'Alès, Beaucaire et Sète sur la rive droite du Rhône. La loi du 8 juillet 1852 approuve les conventions entre les compagnies et la concession de deux nouveaux chemin. La nouvelle Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée est formée des chemins: Concession à la nouvelle compagnie:
* De Rognac à Aix;
* De Marseille à Toulon.
En 1852 les pouvoirs publics souhaitaient voire une même compagnie gérer les chemins de Lyon à Marseille et Toulon et l'embranchement d'Aix-en-Provence, ainsi que les chemins d'Alès, Beaucaire et Sète sur la rive droite du Rhône. La loi du 8 juillet 1852 approuve les conventions entre les compagnies et la concession de deux nouveaux chemin. La nouvelle Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée est formée des chemins:
* De Lyon à Avignon;
* D'Avignon à Marseille;
* D'Alais à Beaucaire;
* D'Alais à la Grand'Combe;
* De Montpellier à Cette;
* De Montpellier à Nîmes; Concession à la nouvelle compagnie:
* De Rognac à Aix;
* De Marseille à Toulon.