| rdfs:comment
| - КТу-154 (официальное название КтуЛХУ-154) — трехколесный самолет на аффтарной и педальной тяге. Первый в мире самолет, для управления которым требуется кочегар. Был спроектирован в 960 г. до н. э. в Олбании в КаФэ(Креатифф Фэгня). По слухам, в разработке самолета принимал участие сам Фхтангий Мицволгхович. Он специально спроектировал такой самолет, чтобы зохавать аффтарофф, обжаренных фтопке (Аффтожарка предусмотрена). Самолет очень сильно понравился представителям семейства зойдберговых и его ввели в строй воздушного флота Олбании (АэрОлбания). В дальнейшем модель самолета перерабатывалась с применением зарубежных конструкторов, которых звали ROVSHAN & DZHAMSHOULD. Несмотря на то, что самолет никогда не выпускался серийно, выпустили 1000000 самолетов. Из-за тесных политических связей, к с
|
| abstract
| - КТу-154 (официальное название КтуЛХУ-154) — трехколесный самолет на аффтарной и педальной тяге. Первый в мире самолет, для управления которым требуется кочегар. Был спроектирован в 960 г. до н. э. в Олбании в КаФэ(Креатифф Фэгня). По слухам, в разработке самолета принимал участие сам Фхтангий Мицволгхович. Он специально спроектировал такой самолет, чтобы зохавать аффтарофф, обжаренных фтопке (Аффтожарка предусмотрена). Самолет очень сильно понравился представителям семейства зойдберговых и его ввели в строй воздушного флота Олбании (АэрОлбания). В дальнейшем модель самолета перерабатывалась с применением зарубежных конструкторов, которых звали ROVSHAN & DZHAMSHOULD. Несмотря на то, что самолет никогда не выпускался серийно, выпустили 1000000 самолетов. Из-за тесных политических связей, к сожалению, их экспортировали в Красную Орду (СССР), что, на самом деле, стало причиной распада государства.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)