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| - Der Lötschberg-Basistunnel ist ein 34,6 Kilometer langer [[Wikipedia:de:|EisenbahntunnelW]], der zwischen Frutigen im Berner Oberland (Kanton Bern, Schweiz) und Raron (Kanton Wallis, Schweiz) am Lötschberg die nördliche Alpenkette unterquert und am 16. Juni 2007 in Betrieb genommen wurde. Dieser Basistunnel ist Teil der Lötschberg-Simplon-Achse der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT), die von Basel über Bern–Thun–Spiez zum Lötschberg und weiter via Brig–Simplon–Domodossola nach [[Wikipedia:de:|MailandW]] und [[Wikipedia:de:|NovaraW]]–[[Wikipedia:de:|GenuaW]] führt und neben der parallel verlaufenden Gotthardachse eine zweite Route für den alpenquerenden Schienengüterverkehr.
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| - Lötschberg-Scheiteltunnel, Lötschberg-Basistunnel und Simplontunnel
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| - Die Alpendurchstiche der Lötschberg-Simplon-Achse
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| - Lötschberg-Bergstrecke, 24
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| - Der Lötschberg-Basistunnel ist ein 34,6 Kilometer langer [[Wikipedia:de:|EisenbahntunnelW]], der zwischen Frutigen im Berner Oberland (Kanton Bern, Schweiz) und Raron (Kanton Wallis, Schweiz) am Lötschberg die nördliche Alpenkette unterquert und am 16. Juni 2007 in Betrieb genommen wurde. Dieser Basistunnel ist Teil der Lötschberg-Simplon-Achse der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT), die von Basel über Bern–Thun–Spiez zum Lötschberg und weiter via Brig–Simplon–Domodossola nach [[Wikipedia:de:|MailandW]] und [[Wikipedia:de:|NovaraW]]–[[Wikipedia:de:|GenuaW]] führt und neben der parallel verlaufenden Gotthardachse eine zweite Route für den alpenquerenden Schienengüterverkehr. [[Wikipedia:de:|Europäischen KorridorsW]] 24 ([[Wikipedia:de:|RotterdamW]]–Genua) bildet. Der Lötschberg-Basistunnel ist (bis zur Fertigstellung des Gotthard-Basistunnels) der [[Wikipedia:de:|drittlängste Eisenbahntunnel der WeltW]], nach dem [[Wikipedia:de:|Seikan-TunnelW]] und dem [[Wikipedia:de:|EurotunnelW]].
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