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Jos Verstappen Jos Verstappen

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Jos Verstappen (nacido el 4 de marzo de 1972) es un ex-piloto holandés de Fórmula 1. Participó en 107 grandes premios, debutando el 27 de marzo de 1994, y consiguió un total de 17 puntos en el campeonato, además de dos podios. En 1995 fue traspasado al equipo Simtek, aunque este entró en bancarrota tras el Gran Premio de Mónaco, por lo que pasó a ser piloto de pruebas de Benetton y Ligier. En 1996 pasó al equipo Arrows, donde no consiguió ningún punto a pesar de conducir bien. En el Gran Premio de Bélgica sufrió un grave accidente que le produjo lesiones en el cuello, pero que no fueron graves. Johannes Franciscus "Jos" Verstappen (born March 4, 1972 at Montfort, Netherlands) is a former Dutch Formula One driver who competed from in between 1994 and 2003. Verstappen competed for the Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows and Minardi teams. He is the father of current F1 driver Max Verstappen. __TOC__

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Gran Premio de Brasil de 1994

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Johannes Franciscus "Jos" Verstappen (born March 4, 1972 at Montfort, Netherlands) is a former Dutch Formula One driver who competed from in between 1994 and 2003. Verstappen competed for the Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows and Minardi teams. He is the father of current F1 driver Max Verstappen. __TOC__ Jos Verstappen (nacido el 4 de marzo de 1972) es un ex-piloto holandés de Fórmula 1. Participó en 107 grandes premios, debutando el 27 de marzo de 1994, y consiguió un total de 17 puntos en el campeonato, además de dos podios. Comenzó en el karting a los 8 años y se convirtió en campeón junior de los Países Bajos en 1984. Durante los años siguientes, mantuvo su buena racha y ganó dos títulos europeos y varias pruebas internacionales en 1989. En 1991, cambió de categoría y compitió en la Fórmula Opel Lotus. Tras ganar el campeonato de Europa, recibió una oferta para pasar al Campeonato de Alemania de Fórmula 3 el cual ganó en 1993 junto con el Masters de Fórmula 3. En 1994 fue contratado por la escudería Benetton como piloto de pruebas, pero un accidente de J.J. Letho, que se rompió una vértebra del cuello, le llevó a la titularidad, junto a Michael Schumacher. Durante esta temporada, Verstappen consiguió subir al podio del Gran Premio de Hungría y del Gran Premio de Bélgica como tercer clasificado. En las últimas carreras, fue reemplazado por Johnny Herbert. En 1995 fue traspasado al equipo Simtek, aunque este entró en bancarrota tras el Gran Premio de Mónaco, por lo que pasó a ser piloto de pruebas de Benetton y Ligier. En 1996 pasó al equipo Arrows, donde no consiguió ningún punto a pesar de conducir bien. En el Gran Premio de Bélgica sufrió un grave accidente que le produjo lesiones en el cuello, pero que no fueron graves. En 1997 compitió en el equipo Tyrrell, pero sin llegar a puntuar. A principios de 1998 volvió a ser piloto de pruebas de Benetton, pero la relación no salió adelante. En las últimas carreras de esta temporada fue contratado por la escudería Stewart posterior Jaguar. En 1999 formó parte del proyecto de Honda para formar un nuevo equipo de Fórmula 1. Sin embargo, poco después del fallecimiento del director del proyecto, Harvey Postlethwaite, Honda decidió no seguir adelante con el mismo y sólo ser proveedor de motores. En 2000 regresó a Arrows, donde formó pareja con el español Pedro de la Rosa, pero a pesar de contar con un coche rápido, este era en extremo poco fiable, obteniendo solamente cinco puntos para el campeonato. En 2001, continuó con el equipo Arrows, siendo recordado por verse invlucrado en un grave accidente con el piloto colombiano Juan Pablo Montoya, ya que cuando el colombiano iba primero en el GP de Brasil y a falta de pocas vueltas, y Joss que iba de colero de la carrera embistó por detras al piloto cafetero quitándole la oportunidad de una victoria para el equipo WilliamsF1 y la primera del colombiano en su exitosa historia deportiva. Ese año solo obtuvo un punto, en el Gran Premio de Austria, terminando en el decimooctavo lugar del campeonato. En 2003 volvió a la Fórmula 1, y fichó por el equipo Minardi. Dentro de las limitaciones de sus monoplazas, Verstappen consiguió varias buenas actuaciones, aunque no renovó con la escudería italiana. Tras dos años en el dique seco, Verstappen volvió a la competición en 2005, con el equipo neerlandés de la A1GP.

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