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Toda la serie 4000 de Compañia de los Caminos de Hierro del Norte de España se incorporó a Renfe en 1941. En 1942, 34 máquinas de la serie estaban en servicio, repartidas entre Miranda de Ebro, Valladolid, y Madrid. Las nuevas electrificaciones afectan a las locomotoras asignadas a Madrid. También hay nuevas afectaciones en Léon y Aranda del Duero. En 1962 hay 29 máquinas en servicio. Los desguaces se iniciaron en 1964, y las últimas cayeron en 1968. La 240-4001 fue preservada y se puede encontrar en el Museo Nacional Ferroviario en Madrid-Delicias.
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Toda la serie 4000 de Compañia de los Caminos de Hierro del Norte de España se incorporó a Renfe en 1941. En 1942, 34 máquinas de la serie estaban en servicio, repartidas entre Miranda de Ebro, Valladolid, y Madrid. Las nuevas electrificaciones afectan a las locomotoras asignadas a Madrid. También hay nuevas afectaciones en Léon y Aranda del Duero. En 1962 hay 29 máquinas en servicio. Los desguaces se iniciaron en 1964, y las últimas cayeron en 1968. La 240-4001 fue preservada y se puede encontrar en el Museo Nacional Ferroviario en Madrid-Delicias.