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Subject Item

n2:

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Barea (DAMA)

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Especie de plataforma ó embarcación llana, para atravesar los ríos cuando no tienen niente. Una barca debe satisfacer las condiciones siguientes: i.° facilitar el embarque y el desem- jarque, á pesar de las variaciones que esperimen- te el agua en su nivel: 2." tener poca cala: 3.° presentar gran solidez. Resulta de aquí que se da i las barcas una forma rectangular; las paredes aterales son paralelas y verticales y tanto la parte anterior como la posterior están inclinadas do mo y otro lado paralelamente al sitio por donde lan ae entrar los carruajes; de tal suerte que la sección longitudinal es un trapecio invertido y muy rebajado. En las dos estremidades existen unas planchetas ó tableros movibles por medio de visagras horizontales y que se pueden bajar ó alzar como acomode, á la manera

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n6: n12:

n13:

Diccionario de Artes y Manufacturas, de Agricultura, de Minas, etc: Índice adicional

n8:

Barata

n9:

Barita

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n4: n7:

n10:abstract

Especie de plataforma ó embarcación llana, para atravesar los ríos cuando no tienen niente. Una barca debe satisfacer las condiciones siguientes: i.° facilitar el embarque y el desem- jarque, á pesar de las variaciones que esperimen- te el agua en su nivel: 2." tener poca cala: 3.° presentar gran solidez. Resulta de aquí que se da i las barcas una forma rectangular; las paredes aterales son paralelas y verticales y tanto la parte anterior como la posterior están inclinadas do mo y otro lado paralelamente al sitio por donde lan ae entrar los carruajes; de tal suerte que la sección longitudinal es un trapecio invertido y muy rebajado. En las dos estremidades existen unas planchetas ó tableros movibles por medio de visagras horizontales y que se pueden bajar ó alzar como acomode, á la manera que se efectúa con os puentes levadizos; se mantienen levantados mientras dura la travesía, pero al llegar á la orilla «¡e deja caer sobre la playa el tablero correspon- liente lo cual constituye un puentecillo sólido que acuita la entrada y salida de los coches y do las jcstias. No por medio de pértigas ó bicheros es como wdria dirigirse al través de la corriente una nave ,an sobrecargada y tan grande como lo es una ¡ HO . de «6 á 75 centímetros (28 y V?á 32 Imagen:510(DAMA).jpg barca; se hace uso de la fuerza misma de la corriente dirigiendo aquella mediante una cuerda atada sea en las dos orillas, ó bien en la milad del tránsito, y en este último «aso el conjunto del bajel y de la cuerda que lo retiene recibe el nom- 'lire de trabilla. También se hacen medias barcas, llamadas tafureas. En las corrientes de agua poco rápidas se tiende un cable de una á otra parte haciendo uso de un cabrestante, y se atan las cstremidades á dos estacas sólidamente enclavadas en la arena ó gui- |íi. Esta cuerda no puede atravesar de una á otra orilla sino penetrando en el agua durante una parle no pequeña de su longitud, porque sin esto embarazarla la navegación. Se hace pasar esta cuerda c por una parte sobre un cilindro vertical a (fig.510) movible sobre su eje que está fijo sobre uno de los costados B D. de la barca en su comedio , y de la otra en una muesca 6 situada cerca de una de las estremidades del costado (ipucsto. El esfuerzo de la corriente que \a dirigida según la Hecha •!, se descompone en dos; la fuerza 2, normal al cable director , que es destruida por la resistencia dees- le cable, y la fuerza 5 perpendicular á la primera que tiende á hacei que se deslice la barca en el sentido del cable director según el que indica la flecha. Amenos que las aguas sean muy rápidas no bastarla la corriente para operar el trayecto, y aun cuando pudiese lo baria lentamente; asi es que siempre hay uno ó dos barqueros que hacen fuerza sobre el cable caminando desde B hacia o; el batelero levanta la cuerda ce para apartarla de la muesca 6, la dirige hacia B de manera que resulte paralela al costado BD.; y como B A. resulla paralela á la playa ya no hace falta mas que bajar el tablero para cargar y descargar la barca. Para que esta se dirija á la primera orilla, se comienza por desviarla do la playa, se levanta el tablero, y después se hace girar el bajel tirando el cable desde D hacia E hasta tocar en la muesca d, de manera que e flanco BD presente en sentido inverso relativamente al cable director una inclinación igual á la que antes tenia. La esperiencia ha demoslradoque el costado B I) debe inclinarse de talmodoque forme con la dirección de la corriente un ángulo de 50 á 60°. Cuando el rio es muy ancho y la corriente es muy rápida se prefieren las trabillas que son muy empleadas en algunos ríos. Se planta en medio de rio una estaca muy sólida ó bien se echa un ancla, se ata un cable que está sostenido al nivel de agua por medio de boyas, mientras que la otra cstremidad termina en la barca. Para ponerla en movimiento se desatraca y por medio de un gobernalle ó limón se dirige el costado de manera qui se presente con oblicuidad á la corriente, entonce es impelida como antes hemos dicho y se aleja di la playa. La presión de las aguas hace asi pasa a barca de una orilla á otra, haciéndole describir un arco de círculo cuyo centro es el ancla y cuyo radio es el cable: para que todas las maniobras ¡e ejecuten con facilidad basta que la longitud to- al del cable sea igual á la anchura del no. Ademas, como solo se estiende por la acción de la corriente contra la barca, esperimenta una tracción micho menor que cuando el cable se halla fijo en as dos orillas. Asi, pues, esta última disposición es muy preferible á la anterior, siendo de lamentar que su uso no se halle tan generalizado como nerece.