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Subject Item

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斐藤線

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中葉地方中央部を南北に貫く山岳路線の1つで、満島県と高見県を結んでいる。路線名は起終点のある地域の旧国名の許斐国と藤真国から1文字ずつとったものである。 標高の高く急峻な山間部を縦貫するため、カーブや急勾配が非常に多いことが特徴である。また、北路駅と釜井信号場の2箇所がスイッチバックになっている（いずれも通過可能）。 路線名称上での起点は茅原駅だが、運行系統上は満島駅を起点としている。国鉄時代は名実共に満島駅を起点としており、満島-茅原は斐森線との二重戸籍区間となっていた。この名残で現在も里程標は満島駅を起点に振られている。 建設計画中のリニア新中葉新幹線は当路線にほぼ並行する経路となるため、並行在来線に当てはまるかの協議が行われている。

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n4:

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普通鉄道（在来線・幹線）

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90.0

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n6:

n25:

中城栄旅客鉄道（JR中城栄）

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19

n35:

中城栄旅客鉄道（JR中城栄）

n36:

直流1500V

n37:

m

n20:

#0044FF

n7:

単線（上記以外の区間） 複線（漆戸駅-三沢駅間、亘駅-有坂駅間）

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108.8

n12:

35

n21:

1067.0

n27:

自動閉塞式

n9:

‰

n15:

斐藤線

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中葉地方中央部を南北に貫く山岳路線の1つで、満島県と高見県を結んでいる。路線名は起終点のある地域の旧国名の許斐国と藤真国から1文字ずつとったものである。 標高の高く急峻な山間部を縦貫するため、カーブや急勾配が非常に多いことが特徴である。また、北路駅と釜井信号場の2箇所がスイッチバックになっている（いずれも通過可能）。 路線名称上での起点は茅原駅だが、運行系統上は満島駅を起点としている。国鉄時代は名実共に満島駅を起点としており、満島-茅原は斐森線との二重戸籍区間となっていた。この名残で現在も里程標は満島駅を起点に振られている。 建設計画中のリニア新中葉新幹線は当路線にほぼ並行する経路となるため、並行在来線に当てはまるかの協議が行われている。