This HTML5 document contains 8 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Subject Item

n2:

rdfs:label

КТу-154

rdfs:comment

КТу-154 (официальное название КтуЛХУ-154) — трехколесный самолет на аффтарной и педальной тяге. Первый в мире самолет, для управления которым требуется кочегар. Был спроектирован в 960 г. до н. э. в Олбании в КаФэ(Креатифф Фэгня). По слухам, в разработке самолета принимал участие сам Фхтангий Мицволгхович. Он специально спроектировал такой самолет, чтобы зохавать аффтарофф, обжаренных фтопке (Аффтожарка предусмотрена). Самолет очень сильно понравился представителям семейства зойдберговых и его ввели в строй воздушного флота Олбании (АэрОлбания). В дальнейшем модель самолета перерабатывалась с применением зарубежных конструкторов, которых звали ROVSHAN & DZHAMSHOULD. Несмотря на то, что самолет никогда не выпускался серийно, выпустили 1000000 самолетов. Из-за тесных политических связей, к с

dcterms:subject

n7: n8: n10: n11:

n3:wikiPageUsesTemplate

n4:

n9:abstract

КТу-154 (официальное название КтуЛХУ-154) — трехколесный самолет на аффтарной и педальной тяге. Первый в мире самолет, для управления которым требуется кочегар. Был спроектирован в 960 г. до н. э. в Олбании в КаФэ(Креатифф Фэгня). По слухам, в разработке самолета принимал участие сам Фхтангий Мицволгхович. Он специально спроектировал такой самолет, чтобы зохавать аффтарофф, обжаренных фтопке (Аффтожарка предусмотрена). Самолет очень сильно понравился представителям семейства зойдберговых и его ввели в строй воздушного флота Олбании (АэрОлбания). В дальнейшем модель самолета перерабатывалась с применением зарубежных конструкторов, которых звали ROVSHAN & DZHAMSHOULD. Несмотря на то, что самолет никогда не выпускался серийно, выпустили 1000000 самолетов. Из-за тесных политических связей, к сожалению, их экспортировали в Красную Орду (СССР), что, на самом деле, стало причиной распада государства.