. . "Most gen. Stefana Grota-Roweckiego"@pl . . . "[[Grafika:Most_Grota-Roweckiego.jpg|right|thumb|250px|Most widziany z Pragi]] right|thumb|250px|Most Grota-Roweckiego to tak naprawd\u0119 dwa mosty poprowadzone r\u00F3wnolegle blisko siebie [[Plik:Most Grota-Roweckiego remont.jpg|right|thumb|250px|Przebudowa \u015Blimak\u00F3w przy mo\u015Bcie w rejonie ul. Modli\u0144skiej (2014)]] [[Plik:Most Grota - Modli\u0144ska (przebudowa.JPG|right|thumb|250px|Przebudowa \u015Blimak\u00F3w przy mo\u015Bcie w rejonie ul. Modli\u0144skiej (2015)]] [[Plik:Jagiello\u0144ska, Toru\u0144ska, Most Grota-Roweckiego (budowa estakady).JPG|right|thumb|250px|Przebudowa \u015Blimak\u00F3w przy mo\u015Bcie w rejonie ul. Modli\u0144skiej (2015)]] [[Plik:Most Grota-Roweckiego (przebudowa).JPG|right|thumb|250px|Przebudowa mostu (2015)]] Most gen. Stefana Grota-Roweckiego (d. Most Toru\u0144ski) \u2013 najwi\u0119kszy i najszerszy most w Warszawie, wybudowany w latach 1977-81. Wraz z dochodz\u0105cymi do niego estakadami mierzy oko\u0142o 1,3 km. Pocz\u0105tkowo mia\u0142 by\u0107 mostem podwieszanym ale z przyczyn ekonomicznych musiano z tego zrezygnowa\u0107. Stanowi cz\u0119\u015B\u0107 tzw. Trasy Armii Krajowej. Prostopadle dochodz\u0105 do niego, na wschodnim brzegu, ulice Jagiello\u0144ska od strony po\u0142udniowej i Modli\u0144ska od strony p\u00F3\u0142nocnej. Na zachodnim brzegu Wis\u0142y zjazd jest mo\u017Cliwy na Wis\u0142ostrad\u0119. Obydwa te skrzy\u017Cowania s\u0105 w pe\u0142ni bezkolizyjne. Przy praskim ko\u0144cu mostu znajduje si\u0119 p\u0119tla autobusowa \u017Bera\u0144 FSO. \n* d\u0142ugo\u015B\u0107: \n* ok. 300 metr\u00F3w - d\u0142ugo\u015B\u0107 mostu biegn\u0105cego nad nurtem Wis\u0142y, \n* 645 metr\u00F3w - d\u0142ugo\u015B\u0107 od przycz\u00F3\u0142ka do przycz\u00F3\u0142ka, \n* oko\u0142o 1300 metr\u00F3w - ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015B\u0107 mostu, mierzona od dochodz\u0105cych do niego estakad. W 2014 roku most by\u0142 trzeci\u0105 najbardziej zat\u0142oczona przepraw\u0105 w Warszawie z wynikiem 16% og\u00F3lnego ruchu mostowego (prawie 90 tysi\u0119cy pojazd\u00F3w na dob\u0119), co by\u0142o znacznie ni\u017Cszym wynikiem w por\u00F3wnaniu z latami poprzednimi \u2013 zmiana ta zwi\u0105zana by\u0142a przede wszystkim z rozpocz\u0119ciem przebudowy przeprawy. W 2013 roku most by\u0142 najruchliwsz\u0105 przepraw\u0105, a jego udzia\u0142 wyni\u00F3s\u0142 29%, co by\u0142o wy\u017Cszym wynikiem ni\u017C w 2012 roku, kiedy to pokonywa\u0142o go przeci\u0119tnie w ci\u0105gu doby 142 754 samochod\u00F3w (26% udzia\u0142u), a co by\u0142o niewiele mniejszym wynikiem ni\u017C w 2011 roku (147 649; 30%) \u2013 nie dosz\u0142o wi\u0119c do du\u017Cych zmian w wyniku otwarcia Mostu P\u00F3\u0142nocnego. Du\u017Co wi\u0119cej pojazd\u00F3w pokonywa\u0142o most w 2009 roku, kiedy to przeje\u017Cd\u017Ca\u0142y przez niego 164 tysi\u0105ce aut (by\u0142 to r\u00F3wnie\u017C najwy\u017Cszy wynik w mie\u015Bcie). Wiosn\u0105 2006 roku most pokonywa\u0142o przeci\u0119tnie 154 tysi\u0105ce aut, co stanowi\u0142o 30,3% ca\u0142ego mostowego ruchu samochodowego. Na 2012 rok planowane by\u0142o rozpocz\u0119cie przebudowy oraz rozbudowy mostu do klasy drogi ekspresowej S8, stanowi\u0105cej fragment Ekspresowej Obwodnicy Warszawy \u2013 prace mia\u0142yby si\u0119 w\u00F3wczas zako\u0144czy\u0107 w 2014 roku. Przetarg na t\u0119 inwestycj\u0119 Generalna Dyrekcja Dr\u00F3g Krajowych i Autostrad og\u0142osi\u0142a na pocz\u0105tku grudnia 2011 roku, a w lipcu 2012 roku rozpocz\u0119\u0142a drugi etap przetargu, do kt\u00F3rego zakwalifikowano 20 konsorcj\u00F3w. Ten jednak znacznie si\u0119 op\u00F3\u017Ani\u0142 ze wzgl\u0119du na liczne protesty bior\u0105cych udzia\u0142 firm \u2013 oddalono je dopiero w po\u0142owie wrze\u015Bnia, mimo to GDDKiA ponownie przyst\u0105pi\u0142a do rozpatrzenia wszystkich ofert. Do przetargu zg\u0142osi\u0142o si\u0119 jednak tylko sze\u015B\u0107 konsorcj\u00F3w, a spo\u015Br\u00F3d nich w marcu 2013 roku wybrano konsorcjum Astaldi, kt\u00F3re zaproponowa\u0142o najni\u017Csz\u0105 cen\u0119 za inwestycj\u0119 \u2013 544 mln z\u0142otych, czyli zaledwie 58% wyceny przygotowanej przez drogowc\u00F3w. Niska cena znalaz\u0142a si\u0119 pod lup\u0105 Krajowej Izby Odwo\u0142awczej, kt\u00F3ra uzna\u0142a, \u017Ce cena jest ra\u017C\u0105co niska i niezgodna ze specyfikacj\u0105, w zwi\u0105zku z czym Dyrekcja w maju wybra\u0142a innego wykonawc\u0119 \u2013 czesk\u0105 firm\u0119 Metrostav, kt\u00F3ra zaproponowa\u0142a nieco mniej ni\u017C 800 mln z\u0142otych. Na pocz\u0105tku czerwca odrzucone zosta\u0142y odwo\u0142ania innych firm, za\u015B umowa z wykonawc\u0105 zosta\u0142a podpisana 18 lipca. Prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 18 pa\u017Adziernika 2013 roku (trzy dni wcze\u015Bniej zw\u0119\u017Cono jeden pas na mo\u015Bcie bez poinformowania kierowc\u00F3w, co doprowadzi\u0142o do parali\u017Cu i prze\u0142o\u017Cenia rozpocz\u0119cia remontu), a pierwsza cz\u0119\u015B\u0107 mostu zosta\u0142a zamkni\u0119ta 8 listopada, jednocze\u015Bnie wprowadzono zakaz ruchu tir\u00F3w w godzinach od 6:00 do 22:00 \u2013 sytuacja doprowadzi\u0142a jednak do sporych kork\u00F3w, a wielu kierowc\u00F3w tir\u00F3w ukarano mandatami. W ramach prac most ma zosta\u0107 poszerzony, jednak\u017Ce zachowana zostanie g\u0142\u00F3wna konstrukcja przeprawy, kt\u00F3ra wed\u0142ug przeprowadzonych wcze\u015Bniej bada\u0144 wykonana zosta\u0142a z bardzo dobrej jako\u015Bci stali i b\u0119dzie mog\u0142a jeszcze s\u0142u\u017Cy\u0107 wiele lat. Skrajne cz\u0119\u015Bci mostu o szeroko\u015Bci 2,8 m na zewn\u0105trz oraz 1,7 m od wewn\u0105trz zostan\u0105 odci\u0119te, a w ich miejscu przyspawane zostan\u0105 nowe fragmenty (\u0142\u0105cznie po obu stronach przeprawy b\u0119d\u0105 104 takie segmenty) o szeroko\u015Bci 6 oraz 3,5 metra, podtrzymywane dodatkowymi d\u017Awigarami. Razem dwa mosty b\u0119d\u0105 mie\u0107 46 metr\u00F3w szeroko\u015Bci, w co wchodzi te\u017C przerwa mi\u0119dzy przeprawami o szeroko\u015Bci czterech centymetr\u00F3w. Na nowych przeprawach wytyczone zostan\u0105 dwa pasy tranzytowe oraz trzy pasy lokalne, a tak\u017Ce \u015Bcie\u017Cka rowerowa i chodnik. Wykonawca narzuci\u0142 bardzo szybkie tempo prac, codziennie na mo\u015Bcie pracowa\u0142o oko\u0142o 130 robotnik\u00F3w \u2013 pierwsza po\u0142\u00F3wka by\u0142a gotowa w pa\u017Adzierniku 2014 roku i wtedy prze\u0142o\u017Cono ruch na odnowion\u0105 cz\u0119\u015B\u0107, po czym rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 remont drugiej cz\u0119\u015Bci mostu. Wa\u017Cny moment nast\u0105pi\u0142 24 marca 2015 roku \u2013 w\u00F3wczas przytwierdzono zosta\u0142 ostatni element poszerzaj\u0105cy most, przeprawa uzyska\u0142a tym samym docelow\u0105 szeroko\u015B\u0107 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015Bci. Koniec przebudowy przewidywany jest na pa\u017Adziernik 2015 roku. Jednocze\u015Bnie magistrat wyrazi\u0142 obawy, \u017Ce w wyniku remontu zakorkowany zostanie ten fragment miasta, wobec czego rozpocz\u0105\u0142 starania o wybudowanie tymczasowego mostu saperskiego na osi ul. Krasi\u0144skiego \u2013 rz\u0105d przysta\u0142 na t\u0119 propozycj\u0119, ale zaproponowa\u0142 zlokalizowanie mostu nieco bardziej na p\u00F3\u0142noc. Zast\u0119pcza przeprawa mia\u0142aby docelowo roz\u0142adowa\u0107 korki, jakie maj\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w zwi\u0105zku z przebudow\u0105, jednak\u017Ce po zapowiedziach nie zapad\u0142a jednak dok\u0142adna decyzja co do budowy przeprawy oraz jej lokalizacji \u2013 za\u015B w pa\u017Adzierniku 2013 roku okaza\u0142o si\u0119, \u017Ce przeprawa mo\u017Ce w og\u00F3le nie powsta\u0107, bo miastu brakuje pieni\u0119dzy. W listopadzie 2014 roku Generalna Dyrekcja Dr\u00F3g Krajowych i Autostrad og\u0142osi\u0142a te\u017C konkurs wiedzy o przeprawie, w kt\u00F3rym nagrodami s\u0105 fragmenty mostu."@pl . "[[Grafika:Most_Grota-Roweckiego.jpg|right|thumb|250px|Most widziany z Pragi]] right|thumb|250px|Most Grota-Roweckiego to tak naprawd\u0119 dwa mosty poprowadzone r\u00F3wnolegle blisko siebie [[Plik:Most Grota-Roweckiego remont.jpg|right|thumb|250px|Przebudowa \u015Blimak\u00F3w przy mo\u015Bcie w rejonie ul. Modli\u0144skiej (2014)]] [[Plik:Most Grota - Modli\u0144ska (przebudowa.JPG|right|thumb|250px|Przebudowa \u015Blimak\u00F3w przy mo\u015Bcie w rejonie ul. Modli\u0144skiej (2015)]] [[Plik:Jagiello\u0144ska, Toru\u0144ska, Most Grota-Roweckiego (budowa estakady).JPG|right|thumb|250px|Przebudowa \u015Blimak\u00F3w przy mo\u015Bcie w rejonie ul. Modli\u0144skiej (2015)]] [[Plik:Most Grota-Roweckiego (przebudowa).JPG|right|thumb|250px|Przebudowa mostu (2015)]] Most gen. Stefana Grota-Roweckiego (d. Most Toru\u0144ski) \u2013 najwi\u0119kszy i najszerszy most w Warszawie, wybudowany w l"@pl . . . .