. "Pierwszy zderzak \u0141\u0105giewka opracowa\u0142 w latach 90. XX wieku. Pierwsza dwie prace dotycz\u0105cego wynalazku opublikowano w 2000 roku, kiedy to uratowano Malucha za pomoc\u0105 tego wynalazku. Prototyp testowa\u0142 Stanis\u0142aw Gumu\u0142a na AGH w Krakowie. Ze wzgl\u0119du na spisek zderzak nie wyszed\u0142 poza faz\u0119 prototypow\u0105. Nie mniej \u0141\u0105giewka i jego zwolennicy nie poddali si\u0119 \u2013 dzi\u0119ki nim powsta\u0142 projekt EPAR, kt\u00F3rego najwa\u017Cniejszym zadaniem jest rozw\u00F3j koncepcji Energetycznego Przetwornika Akumulacyjno-Rozproszeniowego i wprowadzenie go do powszechnego u\u017Cytku. Prac\u0119 odnios\u0142y po\u0142owiczny sukces \u2013 w 2011 roku Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju podpisa\u0142 umow\u0119 o wsp\u00F3\u0142pracy z EPAR, ale przekupiony przez niemiecki koncern motoryzacyjny schowa\u0142 patenty do szuflady."@pl . . . "Zderzak \u0141\u0105giewki"@pl . . . . "Pierwszy zderzak \u0141\u0105giewka opracowa\u0142 w latach 90. XX wieku. Pierwsza dwie prace dotycz\u0105cego wynalazku opublikowano w 2000 roku, kiedy to uratowano Malucha za pomoc\u0105 tego wynalazku. Prototyp testowa\u0142 Stanis\u0142aw Gumu\u0142a na AGH w Krakowie. Ze wzgl\u0119du na spisek zderzak nie wyszed\u0142 poza faz\u0119 prototypow\u0105. Nie mniej \u0141\u0105giewka i jego zwolennicy nie poddali si\u0119 \u2013 dzi\u0119ki nim powsta\u0142 projekt EPAR, kt\u00F3rego najwa\u017Cniejszym zadaniem jest rozw\u00F3j koncepcji Energetycznego Przetwornika Akumulacyjno-Rozproszeniowego i wprowadzenie go do powszechnego u\u017Cytku. Prac\u0119 odnios\u0142y po\u0142owiczny sukces \u2013 w 2011 roku Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju podpisa\u0142 umow\u0119 o wsp\u00F3\u0142pracy z EPAR, ale przekupiony przez niemiecki koncern motoryzacyjny schowa\u0142 patenty do szuflady."@pl .