"Die Drehzahl gibt an, wie oft sich die Kurbelwelle eines Motors in der Minute dreht. Die meisten Motoren liefern umso mehr Leistung, je h\u00F6her die Drehzahl gerade ist. \"Gef\u00FChlt\" ergibt das Produkt aus Drehzahl und Gasstellung die gerade abgerufene Leistung. Bei sehr hohen Drehzahlen liefern die meisten Motoren die H\u00F6chste Leistung, haben auch den h\u00F6chsten Verschlei\u00DF, den h\u00F6chsten Verbrauch und machen den meisten L\u00E4rm. Au\u00DFerdem fallen die Lastwechselreaktionen h\u00F6her aus, wenn man bei hohen Drehzahlen das Gas \u00F6ffnet oder schlie\u00DFt. Technisch begrenzt wird die H\u00F6chstdrehzahl"@de . "Die Drehzahl gibt an, wie oft sich die Kurbelwelle eines Motors in der Minute dreht. Die meisten Motoren liefern umso mehr Leistung, je h\u00F6her die Drehzahl gerade ist. \"Gef\u00FChlt\" ergibt das Produkt aus Drehzahl und Gasstellung die gerade abgerufene Leistung. Die sehr niedrigen Drehzahlen laufen Motoren unrund, die Kette kann schlagen bzw. der Kardan kann klappern. Im schlimmsten Fall stirbt der Motor ab, was z.B. bergauf in engen Kurven oft gef\u00E4hrlich ist. Cruiser sind auf Fahrkomfort bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Die meisten anderen Motorr\u00E4der erfordern mehr als 2000-3000/min, um \"rund\" zu laufen, wobei hier Motoren mit vielen Zylindern Vorteile haben. Je nach Abstimmung des Motors muss das Gas bei besonders niedrigen Drehzahlen sorgtf\u00E4ltig dosiert werden, damit der Motor \"rund\" l\u00E4uft. Bei sehr hohen Drehzahlen liefern die meisten Motoren die H\u00F6chste Leistung, haben auch den h\u00F6chsten Verschlei\u00DF, den h\u00F6chsten Verbrauch und machen den meisten L\u00E4rm. Au\u00DFerdem fallen die Lastwechselreaktionen h\u00F6her aus, wenn man bei hohen Drehzahlen das Gas \u00F6ffnet oder schlie\u00DFt. Technisch begrenzt wird die H\u00F6chstdrehzahl"@de . . "Drehzahl"@de .