"Bo'Bo'"@es . "2940.0"^^ . "Talleres SNCF de Nevers y Quatres-mares ."@es . "2"^^ . "80.0"^^ . . "2"^^ . "1"^^ . "66"^^ . "1472.0"^^ . "4140.0"^^ . "17090.0"^^ . "1435.0"^^ . . "Imagen:SNCFBB67243JPVL.JPG"@es . "La BB 67243 en Saint Pierre des Corps"@es . "90.0"^^ . "SNCF Serie BB 67200"@es . "1980"^^ . "Serie BB 67201 a 67266 de SNCF"@es . "Las locomotoras de SNCF BB 67200 son BB 67000 modificadas con instalaci\u00F3n de se\u00F1alizaci\u00F3n en cabina para poder circular en las LAV durante su explotaci\u00F3n comercial. Con la apertura de las primeras l\u00EDneas de alta velocidad, la SNCF se encuentra ante la necesidad de poseer locomotoras dotadas con los sistemas de seguridad de las LAV abiertas a la explotaci\u00F3n comercial con el fin de asegurar el mantenimiento de las l\u00EDneas (comprobaci\u00F3n de la se\u00F1alizaci\u00F3n y catenaria, trenes de balasto y otros suministros de obras) y tambi\u00E9n para el remolque de unidades de TGV inmovilizadas por aver\u00EDa. La soluci\u00F3n se encuentra transformando locomotoras BB 67000, lo que da nacimiento a la serie BB 67201 a 67266. Las primeras locomotoras transformadas se seleccionaron entre las que iban a ser sometidas a una gra"@es . "Las locomotoras de SNCF BB 67200 son BB 67000 modificadas con instalaci\u00F3n de se\u00F1alizaci\u00F3n en cabina para poder circular en las LAV durante su explotaci\u00F3n comercial. Con la apertura de las primeras l\u00EDneas de alta velocidad, la SNCF se encuentra ante la necesidad de poseer locomotoras dotadas con los sistemas de seguridad de las LAV abiertas a la explotaci\u00F3n comercial con el fin de asegurar el mantenimiento de las l\u00EDneas (comprobaci\u00F3n de la se\u00F1alizaci\u00F3n y catenaria, trenes de balasto y otros suministros de obras) y tambi\u00E9n para el remolque de unidades de TGV inmovilizadas por aver\u00EDa. La soluci\u00F3n se encuentra transformando locomotoras BB 67000, lo que da nacimiento a la serie BB 67201 a 67266. Las primeras locomotoras transformadas se seleccionaron entre las que iban a ser sometidas a una gran revisi\u00F3n. En total hay cinco subseries: \n* Las BB 67201 a 67220, transformadas en 1980 y 1981. Fueron destinadas destinan a la LAV Par\u00EDs-Lyon y equipadas con TVM 270 y comunicaci\u00F3n por radio tren-tierra (TRD). Las dos \u00FAltimas unidades de esta subserie fueron equipadas especialmente para el remolque de coches laboratorio. \n* Lqs BB 67221 a 67230, transformadas en 1983 y 1984, fueron destinadas a reforzar este parque inicial despu\u00E9s de la apertura del tramo LGV Combs la Ville-Saint Florentin. \n* Las BB 67231 a 67246, transformadas entre 1987 y 1989, se destinaron a la LAV Atlantique. Contrariamente a las anteriores, fueron equipadas con TVM 300 y de rodamientos de rodillos. Adem\u00E1s, las locomotoras 67231 a 67238 recibieron el enganche Scharfenberg. \n* Las BB 67247 a 67256, transformadas en 1993 y 1994, se destinaron a la LAV Nord-Europe y a la interconexi\u00F3n parisiense de los TGV. Se equiparon con TVM 430, un sistema de calefacci\u00F3n a gas-oil, un nuevo pupitre m\u00E1s funcional, de una preinstalaci\u00F3n para KVB y de un enganche Scharfenberg abatible. Los circuitos el\u00E9ctricos y electr\u00F3nicos fueron rexonstuiidos totalmente reformados \n* Las BB 67257 a 67266 se transformaron en 1995 y 1996 con el fin de reforzar el parque del la LAV Sud-Est."@es . . "TVM, RST"@es . "18100"^^ . .