. . "El Tren de la Fresa es el nombre que recibi\u00F3 el segundo ferrocarril de la Pen\u00EDnsula Ib\u00E9rica (9 de febrero de 1851), que un\u00EDa Madrid con Aranjuez, tras el de Barcelona-Matar\u00F3 (1848). Se trata, sin embargo, de la tercera l\u00EDnea ferroviaria en Espa\u00F1a, pues el 10 de noviembre de 1837 se hab\u00EDa inaugurado el ferrocarril entre G\u00FCines y La Habana, en Cuba (por aquel entonces todav\u00EDa espa\u00F1ola)."@es . "El Tren de la Fresa es el nombre que recibi\u00F3 el segundo ferrocarril de la Pen\u00EDnsula Ib\u00E9rica (9 de febrero de 1851), que un\u00EDa Madrid con Aranjuez, tras el de Barcelona-Matar\u00F3 (1848). Se trata, sin embargo, de la tercera l\u00EDnea ferroviaria en Espa\u00F1a, pues el 10 de noviembre de 1837 se hab\u00EDa inaugurado el ferrocarril entre G\u00FCines y La Habana, en Cuba (por aquel entonces todav\u00EDa espa\u00F1ola). El Marqu\u00E9s de Pontejos present\u00F3 un proyecto de camino de hierro que, bajo el patrocinio del Marqu\u00E9s de Salamanca, fue finalmente inaugurado por la reina Isabel II. La propia monarca cedi\u00F3 terrenos de su propiedad, al oeste del Palacio Real, para la entrada del ferrocarril en Aranjuez. Para llevar a cabo la l\u00EDnea, se tuvieron que salvar diversos accidentes geogr\u00E1ficos, con la construcci\u00F3n de sendos puentes sobre los r\u00EDos Jarama y Tajo. La importancia estrat\u00E9gica de la l\u00EDnea era elevada, pues supon\u00EDa el primer paso del ferrocarril desde Madrid a Andaluc\u00EDa y Levante. Se construy\u00F3 una estaci\u00F3n t\u00E9rmino, hoy desaparecida, frente a la fachada occidental del Palacio Real de Aranjuez, a la que se a\u00F1adir\u00EDa a\u00F1os despu\u00E9s otra estaci\u00F3n al sudoeste del casco antiguo de la ciudad, en la que paraban los trenes destino a Cuenca, tras la prolongaci\u00F3n de la l\u00EDnea a esta ciudad en 1883. Ambas fueron sustituidas por otra estaci\u00F3n, construida en 1923, y que actualmente sigue en uso. Hasta la creaci\u00F3n de Renfe en 1941, dicha estaci\u00F3n pertenec\u00EDa a la Compa\u00F1\u00EDa de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), como muestran los mosaicos decorativos existentes en su vest\u00EDbulo. Creado en una \u00E9poca en la que los trenes eran tirados por locomotoras de vapor, los coches eran de madera y, adem\u00E1s de transportar viajeros, vagones permit\u00EDan llevar a Madrid r\u00E1pidamente los productos de la huerta ribere\u00F1a (fresas y esp\u00E1rragos), de los que tomar\u00EDa el nombre Tren de la Fresa."@es . "Tren de la Fresa"@es .